Memastikan Sistem Keselamatan Laut Bekerja sebelum Kecelakaan Terjadi
- 20 Sep 2026 17:48 WIB
- Pusat Pemberitaan
Poin Utama
- Operasi pencarian korban KM Virgo Transport 8 di perairan Masalembo, Laut Jawa, diperpanjang selama tujuh hari ke depan.
- Basarnas mencatat sebanyak 126 orang masih dalam pencarian dari total 243 orang yang tercatat dalam manifes KM Virgo.
- Surat Persetujuan Berlayar harus menjadi instrumen keselamatan, bukan sekadar formalitas di pelabuhan.
Keselamatan pelayaran juga tidak bisa dibebankan kepada satu lembaga. BMKG dengan informasi cuaca, Syahbandar dan otoritas pelabuhan dengan pengawasan keberangkatan. Operator dengan kondisi kapal dan awak.
Lalu, Basarnas dengan kesiapsiagaan penyelamatan. Pemerintah daerah dengan dukungan di wilayah serta KNKT dengan pembelajaran dari kecelakaan.
Semua mata rantai tersebut, kata Sunny, mutlak harus terhubung. Informasi cuaca harus sampai kepada pengambil keputusan, informasi kondisi kapal harus akurat, data penumpang harus benar.
Kemudian, komunikasi darurat harus berjalan. Peralatan keselamatan harus tersedia dan berfungsi.
Respons penyelamatan harus cepat. Jika salah satu mata rantai gagal, konsekuensinya dapat ditanggung penumpang yang berada di atas kapal.
|
Selanjutnya,
Laut Tak Bisa Dikendalikan, Risiko Bisa
|
Rekomendasi Berita
Memuat berita terbaru.....