Dermaga 1 dan 2 Celukan Bawang Dikaji Layani Angkutan Logistik

RRI.CO.ID, Singaraja - Pelabuhan Celukan Bawang, Kabupaten Buleleng, Bali, membuka kemungkinan pemanfaatan Dermaga 1 dan Dermaga 2 untuk mendukung angkutan logistik sebagai alternatif mengurai kepadatan arus penyeberangan Ketapang-Gilimanuk. PT Pelindo Cabang Celukan Bawang bersama PT ASDP Indonesia Ferry saat ini melakukan assessment untuk memastikan kelayakan kedua dermaga tersebut. Langkah ini dilakukan menyusul penugasan terbaru dari Kementerian Perhubungan terkait optimalisasi Pelabuhan Celukan Bawang.

General Manager PT Pelindo Cabang Celukan Bawang, Mochammad Imron, mengatakan sebelumnya persiapan lebih difokuskan pada Dermaga 3. Dermaga tersebut dirancang untuk mendukung layanan penyeberangan kendaraan pribadi, khususnya kendaraan golongan V. Sementara kemungkinan pemanfaatan Dermaga 1 dan Dermaga 2 untuk angkutan logistik menjadi bagian dari perkembangan terbaru setelah adanya penugasan dari Kementerian Perhubungan.

"Baru-baru ini kita mendapatkan surat penugasan dari Kementerian Perhubungan. Ada kemungkinan selain yang di Dermaga 3, yang digunakan yaitu Dermaga 1 dan Dermaga 2," ujar Imron pada, Kamis, 24 September 2026.

Menurut Imron, penggunaan Dermaga 1 dan Dermaga 2 untuk angkutan logistik belum serta-merta ditetapkan. Pelindo dan ASDP masih melakukan assessment untuk melihat kondisi dan kemampuan kedua dermaga tersebut apabila digunakan mendukung kegiatan penyeberangan logistik. Hasil assessment nantinya menjadi salah satu dasar untuk menentukan apakah fasilitas tersebut dapat dioperasikan sesuai kebutuhan.

"Saat ini untuk Dermaga 1 dan Dermaga 2 dari kami dan ASDP sedang melaksanakan proses assessment apakah memang memungkinkan Dermaga 1 dan Dermaga 2 ini digunakan untuk kegiatan logistik," katanya.

Imron menjelaskan, langkah tersebut berkaitan dengan upaya membantu mengurai kepadatan yang terjadi di kawasan Ketapang-Gilimanuk. Celukan Bawang menjadi salah satu pelabuhan alternatif karena terdapat perbedaan jumlah dermaga antara sisi Ketapang dan Gilimanuk. Kondisi tersebut membuat tambahan fasilitas di sisi Bali diperlukan untuk membantu mengimbangi kapasitas pelayanan penyeberangan.

Ia mengatakan, skema pemanfaatan pelabuhan nantinya terbagi berdasarkan dermaga dan rute yang ditetapkan. Dermaga 3 sebelumnya dipersiapkan untuk melayani rute Jangkar-Celukan Bawang dengan sasaran kendaraan pribadi. Sementara berdasarkan penugasan Kementerian Perhubungan, Dermaga 1 dan Dermaga 2 diarahkan untuk kemungkinan layanan rute Tanjungwangi-Celukan Bawang.

"Kalau dari kami sebenarnya ada dua rute. Untuk Dermaga 3 fokus pasangannya adalah Pelabuhan Jangkar, sedangkan untuk Dermaga 1 dan Dermaga 2 berdasarkan penugasan dari Kementerian Perhubungan itu dari Tanjungwangi ke Celukan Bawang," ucapnya.

Sebelumnya, Pelindo lebih memprioritaskan Dermaga 3 karena kondisi Dermaga 1 dan Dermaga 2 yang memiliki tingkat pemanfaatan cukup tinggi. Imron menyebut utilisasi kedua dermaga tersebut sudah berada di atas 75 persen. Selain itu, terdapat pertimbangan teknis terkait elevasi dermaga yang perlu disesuaikan dengan karakteristik kapal yang akan digunakan.

Untuk Dermaga 3 sendiri, sejumlah persiapan telah dilakukan Pelindo, mulai dari pengadaan plat besi sebagai alas ramp door kapal RoRo hingga peningkatan penerangan. Akses menuju dermaga juga telah diperlebar dan dilakukan pengerasan karena sebelumnya kondisi jalan masih berupa batu dengan lebar yang terbatas. Persiapan tersebut menjadi bagian dari upaya mendukung operasional Dermaga 3 sesuai peruntukannya.

Namun, apabila hasil assessment menunjukkan Dermaga 1 dan Dermaga 2 memungkinkan untuk digunakan, pemanfaatan kedua fasilitas tersebut berpotensi memperluas dukungan Pelabuhan Celukan Bawang dalam penguraian kepadatan arus logistik. Pelindo bersama ASDP masih akan melihat aspek teknis dan operasional sebelum menentukan langkah selanjutnya. Dengan demikian, keputusan pemanfaatan kedua dermaga tersebut tetap menunggu hasil kajian yang sedang berjalan.