RRI.CO.ID, Nunukan - Buritan persegi atau square stern merupakan variasi ekstrim dari desain transom di mana sudut-sudut bagian belakang kapal dibentuk sangat tegas, kaku, dan membentang tegak lurus membentuk sudut siku-siku 90 derajat. Profil ini tidak menggunakan kelengkungan atau sudut landai sama sekali pada transisi antara sisi samping lambung dan dinding belakang kapal. Bentuknya yang murni menyerupai kotak tegak ini dirancang bukan atas dasar estetika, melainkan kepraktisan fungsi operasional dan ruang semata.
Fungsi mendasar dari square stern adalah memaksimalkan kapasitas volume internal kapal hingga ke batas geometris paling akhir. Dengan dinding belakang dan samping yang siku-siku, tidak ada ruang interior yang terbuang akibat kelengkungan lambung. Seluruh sudut ruang buritan dapat dimanfaatkan secara penuh untuk penempatan tangki penyimpanan, ruang peralatan mekanis, atau sebagai area kargo berat. Ketersediaan ruang yang seratus persen terpakai ini sangat krusial bagi kapal-kapal komersial khusus.
Di samping volume interior, bentuk square stern menyediakan platform geladak atas yang sangat luas, stabil, dan datar. Luasnya dek belakang ini memudahkan penempatan alat-alat berat seperti kran dek (deck cranes), mesin derek (winches), serta peralatan penarik kargo (towing equipment). Area kerja yang luas dan tidak melengkung ini meminimalkan risiko kecelakaan kerja bagi para awak kapal saat melakukan operasi pemindahan kargo berat di pelabuhan maupun perairan lepas pantai.
Dari sudut pandang hidrodinamika, buritan persegi bukanlah pilihan yang efisien untuk pelayaran berkecepatan tinggi karena menciptakan hambatan bentuk dan pusaran air yang cukup besar di belakang kapal. Namun, untuk kapal-kapal yang beroperasi pada kecepatan sangat rendah atau yang mengutamakan fungsi stasioner, hambatan ini tidak menjadi masalah teknis yang berarti. Stabilitas posisi dan kemudahan manufaktur jauh lebih diprioritaskan dibandingkan dengan efisiensi konsumsi bahan bakar pada kecepatan tinggi.
Oleh karena itu, buritan persegi sangat dominan ditemukan pada kapal-kapal kerja pelabuhan, tongkang (barge), kapal keruk (dredger), serta kapal ponton konstruksi. Pada jenis-jenis kapal ini, prioritas utama adalah kapasitas angkut maksimum, stabilitas platform kerja, serta daya tahan kerangka yang tinggi. Square stern terbukti menjadi pilihan desain yang paling efisien, tangguh, dan ekonomis untuk memenuhi kebutuhan industri maritim berat tersebut.(albernipowermarine.com)
Rekomendasi Berita
Memuat berita terbaru.....