RRI.CO.ID, Mataram - Siapa bilang motor tua cuma cocok jadi pajangan garasi? Faktanya, banyak motor produksi di bawah tahun 1980 yang masih sanggup diajak beraktivitas harian—bahkan dengan performa yang mengejutkan. Kuncinya bukan pada usia, tapi pada cara perawatan dan pemahaman karakter mesin klasik yang berbeda dari motor modern.

Motor lawas umumnya memiliki konstruksi mesin yang lebih sederhana, tanpa banyak sensor elektronik. Ini justru menjadi keunggulan, karena lebih mudah diperbaiki dan minim risiko kerusakan kompleks. Namun, kesederhanaan ini menuntut perhatian ekstra, terutama dalam hal perawatan rutin.

Langkah pertama yang wajib dilakukan adalah menjaga sistem pembakaran tetap optimal. Motor tua masih mengandalkan karburator dan platina, sehingga penyetelan harus presisi. Karburator perlu dibersihkan secara berkala agar suplai bahan bakar tetap stabil, sementara celah platina harus dicek agar pengapian tidak terlambat atau terlalu maju.

Penggantian oli juga tidak bisa dianggap sepele. Mesin tua memiliki toleransi komponen yang sudah longgar, sehingga membutuhkan pelumasan maksimal. Idealnya, oli diganti setiap 800–1.000 km untuk menjaga performa tetap halus dan mencegah overheat.

Sektor kelistrikan menjadi titik rawan berikutnya. Kabel yang sudah puluhan tahun sering mengalami pengerasan dan retak. Solusinya, lakukan peremajaan kabel tanpa mengubah jalur asli. Aki pun harus dalam kondisi prima, karena sistem kelistrikan motor klasik sangat bergantung pada kestabilan arus.

Bagian kaki-kaki seperti rem, roda, dan suspensi juga wajib mendapat perhatian. Untuk penggunaan harian, tidak ada salahnya menggunakan komponen aftermarket modern yang lebih aman, selama tidak merusak tampilan klasik. Misalnya, mengganti ban dengan versi terbaru yang memiliki daya cengkeram lebih baik.

Bagi pemula yang ingin mulai merasakan sensasi motor klasik di bawah 1980, ada beberapa pilihan yang cukup “bersahabat”. Salah satunya adalah Honda C70 yang terkenal irit, ringan, dan mudah dirawat. Motor ini cocok untuk penggunaan santai di dalam kota.

Pilihan lain adalah Yamaha LS2 yang menawarkan karakter mesin responsif dengan suara khas dua tak. Meski butuh perhatian ekstra, motor ini cukup populer di kalangan kolektor pemula.

Untuk pecinta gaya sport klasik, Honda CB125 K5 bisa menjadi opsi menarik. Desainnya timeless dan masih cukup nyaman digunakan harian jika kondisi mesin prima.

Sementara itu, bagi yang ingin tampil beda, Vespa menawarkan identitas kuat dengan desain ikonik. Meski perawatannya sedikit lebih rumit, komunitas Vespa yang solid akan sangat membantu dalam proses perawatan.

Menggunakan motor tua sebagai kendaraan harian memang bukan tanpa tantangan. Namun, di balik itu ada kepuasan tersendiri yang tidak bisa didapat dari motor modern. Setiap getaran mesin, suara knalpot, hingga aroma khasnya adalah bagian dari pengalaman berkendara yang autentik.