KBRN, Bandung: Jembatan Layang Pasupati, yang merupakan salah satu infrastruktur penting di Kota Bandung, memiliki sejarah panjang yang dimulai pada tahun 2004.

Proyek ini diluncurkan sebagai solusi untuk mengurangi kemacetan di kawasan selatan Bandung, terutama pada Jalan Pasteur dan jalan-jalan sekitarnya.

Dalam proses pembangunannya, secara historis sudah terancang oleh arsitek Ir. Karsten dan jembatan ini menelan biaya sekitar kurang lebih Rp 150 miliar juga memakan waktu sekitar 4 tahun.

Arsitek wilayah ini pada tahun 1920-an sudah menyimpan dasar-dasar rancangan kota Bandung. Sampai ke sepuluh tahun selanjutnya, dari tahun 1931, rancangan itu masih tetap jadi obsesi sebagaimana program Autostrada yang menghubungkan missing link Jalan Pasteur (Pasteurweg) dan Jalan Ir. H. Djuanda (Dagoweg).

Pembangunan jembatan ini dibiayai melalu hibah dana dari pemerintah Kuwait. Setelah sempat beberapa tahun tidak terlaksana, akhirnya selesai pada 26 Juni 2005. Jembatan ini memiliki panjang sekitar 2,8 kilometer dan lebar 22 meter, dengan struktur yang dirancang untuk menampung arus kendaraan yang semakin meningkat.

Pembangunan Jembatan Pasupati diresmikan oleh Gubernur Jawa Barat saat itu, H. Danny Setiawan, pada Agustus 2005. Nama "Pasupati" sendiri diambil dari bahasa Sansekerta yang berarti "penguasa jalan" dan menjadi simbol penting bagi konektivitas antara Bandung Selatan dan Utara.

Proyek jembatan ini juga melibatkan berbagai ruas jalan, seperti Jalan Pasteur, Jalan Dr. Djunjunan, serta Jalan Soekarno-Hatta, yang menghubungkan berbagai kawasan penting di Bandung.

Jembatan Pasupati awalnya dikenal dengan berbagai nama, termasuk Jembatan Layang Pasteur, namun akhirnya dipilih nama "Pasupati" yang lebih mencerminkan makna filosofisnya. Jembatan ini memiliki struktur beton bertulang dengan beberapa pilon yang kuat dan desain modern. Fungsinya sangat vital sebagai jalur penghubung antar kawasan, mengurangi kemacetan, dan memperlancar arus lalu lintas di pusat kota Bandung.

Saat ini, Jembatan Layang Pasupati berfungsi dengan baik walaupun sudah berganti nama menjadi Jalan Prof. Dr. Mochtar Kusumaatmadja, dan masih harus terus dilakukan perawatan guna menjaga kestabilan dan keamanannya. Sebagai salah satu ikon infrastruktur Bandung, jembatan ini tetap menjadi solusi transportasi yang penting bagi warga Bandung, meskipun tingkat kepadatan kendaraan kerap meningkat seiring waktu. Sebagian besar bagian jembatan tetap terjaga, namun adanya peningkatan jumlah kendaraan dan proyek perbaikan masih terus menjadi perhatian pemerintah setempat.