RRI.CO.ID, Bandung - Penguatan angkutan retail berbasis rel menjadi semakin strategis karena biaya logistik Indonesia masih menjadi tantangan besar bagi daya saing nasional. Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian mencatat biaya logistik Indonesia berada pada kisaran 14,29% terhadap PDB. Biaya logistik yang tinggi dapat berdampak pada harga barang, daya saing ekspor, investasi, disparitas harga antarwilayah, dan stabilitas pasokan.
Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan, sebagai perbandingan global, Bank Dunia menyebut rata-rata biaya logistik berada di kisaran 13% terhadap PDB, sementara negara yang paling efisien berada di sekitar 8% terhadap PDB. Perbandingan ini memperlihatkan bahwa Indonesia masih memiliki ruang besar untuk memperkuat efisiensi rantai pasok nasional, termasuk melalui peningkatan porsi logistik berbasis rel.
Dengan PDB Indonesia 2025 atas dasar harga berlaku sebesar Rp23.821,1 triliun menurut BPS, maka biaya logistik nasional pada rasio 14,29% setara sekitar Rp3.404 triliun per tahun. Sebagai simulasi makro, apabila efisiensi 30% dapat dicapai pada sistem logistik nasional secara luas, potensi ruang penghematan secara teoritis dapat mencapai sekitar Rp1.021 triliun per tahun. Angka ini menjadi gambaran besarnya dampak ekonomi dari penguatan sistem logistik yang lebih efisien.
Pemerintah juga terus mendorong pengembangan jaringan kereta api sebagai bagian dari upaya menekan biaya logistik dan memperkuat konektivitas ekonomi antarwilayah. Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan pada 2026 menegaskan bahwa pembangunan jaringan kereta api yang terintegrasi dapat menekan biaya logistik secara signifikan dan meningkatkan daya saing ekonomi antarwilayah.
Anne menambahkan, pertumbuhan angkutan retail KAI dapat menjadi momentum untuk memperkuat kebijakan logistik nasional berbasis rel. Menurutnya, kereta api memiliki ruang besar untuk menjadi tulang punggung distribusi antarkota, terutama pada lintas dengan volume barang yang stabil, jarak tempuh menengah hingga jauh, serta kebutuhan pengiriman yang terjadwal.
“Penguatan angkutan retail berbasis kereta api perlu dilihat sebagai bagian dari agenda besar efisiensi logistik nasional. Ketika barang retail dapat dikonsolidasikan lebih baik, dihubungkan ke jaringan rel, lalu diteruskan melalui distribusi lanjutan oleh mitra, biaya pengiriman berpotensi semakin kompetitif. Dampaknya akan kembali kepada pelaku usaha, UMKM, dan masyarakat melalui rantai pasok yang lebih sehat,” ujar Anne, Selasa 7 Juli 2026.
KAI akan terus membuka ruang kolaborasi dengan pemerintah, mitra logistik, pelaku usaha, kawasan industri, serta UMKM untuk memperbesar peran kereta api dalam distribusi barang retail. Dukungan terhadap simpul logistik, integrasi antarmoda, akses first-mile dan last-mile, serta konsolidasi pengiriman retail menjadi kunci agar kereta api dapat memberi kontribusi lebih besar dalam menekan biaya logistik nasional.
Dengan tren pertumbuhan yang konsisten, angkutan retail KAI menjadi sinyal bahwa logistik berbasis rel layak ditempatkan sebagai salah satu agenda strategis pemerintah. “Semakin besar porsi barang yang beralih ke kereta api untuk perjalanan utama antarkota, semakin besar juga peluang Indonesia membangun sistem distribusi yang lebih efisien, kompetitif, dan memberi manfaat langsung bagi ekonomi masyarakat,” tutup Anne.
Rekomendasi Berita
Memuat berita terbaru.....