RRI.CO.ID, Surakarta - Banyak pengemudi mobil manual, terutama yang sering melintasi jalur pegunungan seperti Bandung, Puncak, atau kawasan Dieng, masih percaya bahwa terlalu sering menggunakan engine brake bisa membuat gearbox transmisi cepat rusak atau bahkan jebol. Anggapan ini muncul karena saat engine brake bekerja, putaran mesin meningkat cukup tinggi sehingga banyak orang khawatir komponen transmisi menerima beban berlebihan. Namun benarkah demikian?

Pada dasarnya, engine brake justru merupakan teknik berkendara yang dianjurkan ketika melewati turunan panjang. Teknik ini memanfaatkan kompresi mesin untuk membantu memperlambat laju kendaraan tanpa terlalu membebani rem. Saat pengemudi menurunkan gigi transmisi, putaran mesin memang akan naik, tetapi kondisi tersebut masih dalam batas kerja normal selama perpindahan gigi dilakukan dengan benar dan tidak memaksa RPM melewati redline.

Gearbox transmisi manual sebenarnya dirancang untuk menerima beban engine brake. Komponen seperti gear set, synchronizer, hingga bearing sudah dibuat agar mampu menahan distribusi tenaga baik saat akselerasi maupun deselerasi. Jadi penggunaan engine brake di jalur pegunungan tidak otomatis membuat gearbox menjadi jebol. Justru teknik ini membantu menjaga rem agar tidak mengalami overheat atau brake fade akibat pengereman terus-menerus saat turunan panjang.

Yang sering menjadi penyebab kerusakan transmisi bukanlah engine brake itu sendiri, melainkan cara penggunaannya yang salah. Misalnya pengemudi langsung menurunkan gigi terlalu ekstrem dari gigi 5 ke gigi 2 saat mobil masih melaju kencang. Kondisi tersebut dapat menyebabkan hentakan keras pada drivetrain dan membuat synchronizer maupun kopling bekerja sangat berat. Jika dilakukan berulang kali, usia komponen transmisi memang bisa menjadi lebih pendek.

Selain itu, kebiasaan melepas kopling secara kasar saat engine brake juga dapat menimbulkan efek shock pada gearbox. Mobil akan terasa tersentak hebat karena perbedaan putaran mesin dan roda terlalu jauh. Teknik yang benar adalah menurunkan gigi secara bertahap sambil menyesuaikan kecepatan kendaraan. Pengemudi berpengalaman biasanya juga menggunakan teknik rev matching agar perpindahan gigi menjadi lebih halus dan minim tekanan pada transmisi.

Di jalur pegunungan seperti Bandung yang memiliki banyak turunan curam dan tikungan, engine brake justru sangat membantu menjaga kestabilan mobil. Penggunaan rem secara terus-menerus tanpa bantuan engine brake berisiko membuat kampas dan cakram rem terlalu panas sehingga performa pengereman menurun drastis. Inilah alasan mengapa sopir kendaraan besar seperti bus dan truk sangat mengandalkan engine brake ketika melewati jalan menurun.

Ko Lung Lung Founder Dokter Mobil Indonesia menambahkan mengurangi kecepatan dengan menggunakan engine brake itu bukan merusak gearbox, akan tetapi berpotensi merusak atau mempercepat habisnya kampas kopling. Sebab engine brake ini adalah menggunakan kompresi mobil untuk menghambat lajunya si ban. Kampas kopling inilah yang menjadi komponen pertama yang tergesek atau tergerus, justru gearbox atau engine cenderung akan aman-aman saja.

(Ihsan Ramadhana)