KBRN, Denpasar: Honda merilis varian tertinggi dari skutik adventure andalannya, New ADV160 RoadSync 2025. Model baru ini hadir untuk meningkatkan pengalaman berkendara dengan menyematkan teknologi konektivitas canggih, menjadikannya skuter yang diklaim paling asyik dan serbaguna bagi pengendara. ADV160 RoadSync kini dibanderol di kisaran harga Rp 40 jutaan On The Road (OTR) Jakarta, menjadikannya pilihan menarik bagi konsumen yang mencari kendaraan multifungsi, mulai dari komuter harian hingga perjalanan touring jarak jauh.

Fitur paling signifikan yang membedakan tipe RoadSync adalah penggunaan panel instrumen digital TFT 5 inci penuh yang telah terintegrasi dengan teknologi Honda RoadSync. Konektivitas ini memungkinkan pengendara menghubungkan skutik dengan smartphone untuk menampilkan berbagai informasi, termasuk navigasi turn-by-turn yang langsung muncul di layar speedometer, meningkatkan kesan futuristis motor yang ala Eropa. Selain peningkatan teknologi, terdapat juga sedikit sentuhan visual, seperti perubahan bentuk sayap samping yang kini memiliki aksen winglet tanpa lubang, serta permainan warna baru pada suspensi belakang dan velg.

Di sektor performa, ADV160 RoadSync masih mengandalkan mesin 156,9 cc berpendingin cairan, yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 16 PS dengan torsi 14,7 Nm. Dengan karakteristik mesin overboard, tenaga puncak motor ini didapatkan pada putaran tinggi, membuatnya ideal untuk manuver menyusul (overtaking) saat touring jarak jauh. Mesin ini juga dikenal minim getaran dan halus, sehingga menambah kenyamanan berkendara. Untuk menjaga performa mesin, disarankan menggunakan bahan bakar dengan minimal nilai oktan RON 92.

Dari sisi kaki-kaki dan kenyamanan, ADV160 RoadSync tetap mempertahankan suspensi depan teleskopik dengan travelyang panjang dan suspensi belakang ganda dengan subtank. Kombinasi ini menawarkan bantingan yang empuk saat melewati jalanan rusak atau polisi tidur, didukung dengan ground clearance 165 mm. Sistem pengereman mengandalkan cakram depan dan belakang, namun hanya dilengkapi ABS single channel di bagian depan. Absennya ABS di rem belakang justru dinilai mengasyikkan bagi pengendara yang ingin mengendalikan motor di medan tanah (off-road), terutama saat fitur Traction Control dimatikan.