KBRN, Takengon: FIA merevisi lebih lanjut tes defleksi sayap belakang di F1 Gp Cina akhir pekan ini. FIA memberlakukan tes defleksi beban yang lebih ketat pada sayap belakang mobil F1 setelah menganalisis video dari Melbourne.

Sebagai bagian dari tindakan tegas terhadap tim-tim yang mengeksploitasi elastisitas aerodinamis hingga tingkat yang tidak diinginkan, FIA mengatakan kepada tim-tim di luar musim bahwa mereka akan memberlakukan tes beban yang lebih ketat untuk sayap depan dan belakang.

Pengetatan pada sayap depan akan mulai diberlakukan sejak Grand Prix Spanyol dan seterusnya pada akhir Mei, sementara tes sayap belakang lebih ketat mulai diterapkan sejak awal musim di Grand Prix Australia akhir pekan lalu.

Setelah mempelajari lebih lanjut temuan-temuan dari akhir pekan di Melbourne, FIA telah memutuskan untuk memperketat peraturan sayap belakang untuk Cina karena mereka merasa tim-tim masih dapat mengeksploitasi pelenturan sayap lebih dari yang seharusnya. Mereka akan mengurangi lebar celah slot maksimum antara bidang utama dan sayap belakang dari 2 mm menjadi 0,5 mm, ketika mengalami beban vertikal seberat 75 kg.

"FIA meminta kepada tim untuk menggunakan kamera di Sesi Latihan Bebas untuk memantau deformasi di lintasan yang ditunjukkan oleh mobil-mobil selama Grand Prix Australia," kata regulator dalam sebuah pernyataan.

"Setelah menganalisis rekaman dari deformasi sayap belakang yang dikombinasikan dengan defleksi statis yang diukur di dalam garasi FIA di Melbourne, FIA telah menyimpulkan bahwa ada alasan yang cukup untuk melakukan tes yang lebih ketat yang akan diterapkan mulai Grand Prix Cina mendatang pada sayap belakang bagian atas."

"Lebih khusus lagi, Pasal 3.15.17, yang diperkenalkan pada 2025, menyatakan bahwa jika 75 kg beban vertikal diterapkan pada salah satu ujung sayap utama sayap belakang, jarak antara sayap utama dan sayap (juga dikenal sebagai "celah slot") tidak boleh lebih dari 2 mm. Mulai Grand Prix di Shanghai yang akan datang, batas ini akan dikurangi menjadi 0,5 mm. Karena pemberitahuan yang singkat untuk Shanghai, hanya toleransi 0,25 mm yang akan ditambahkan ke batas baru ini."

FIA mengatakan bahwa semua tim telah diberitahu pada Senin (17/3/2025) pagi tentang keputusan untuk merevisi petunjuk teknisnya, dan menekankan bahwa semua mobil telah dinyatakan legal selama akhir pekan GP Australia.