RRI.CO.ID, Surakarta - Radiator merupakan salah satu komponen vital dalam sistem pendingin mesin mobil. Fungsinya adalah menjaga suhu mesin agar tetap stabil dengan cara mengalirkan cairan coolant melalui saluran-saluran kecil di dalam radiator. Namun seiring waktu, radiator bisa mengalami masalah seperti endapan lumpur, karat, dan kerak yang menumpuk di dalamnya. Kondisi ini tentu dapat mengganggu proses pendinginan dan berpotensi menyebabkan mesin overheat.

Masalah radiator berlumpur biasanya muncul akibat penggunaan air biasa dalam jangka panjang, jarang mengganti coolant, atau kualitas cairan pendingin yang kurang baik. Endapan tersebut akan menghambat aliran cairan pendingin sehingga proses pelepasan panas dari mesin menjadi tidak optimal. Jika dibiarkan terlalu lama, saluran radiator bisa tersumbat dan performa pendinginan menurun drastis.

Dalam kondisi seperti ini, biasanya ada dua metode perbaikan yang sering dilakukan oleh bengkel, yaitu flushing radiator dan korok radiator. Flushing radiator merupakan proses membersihkan sistem pendingin dengan menggunakan cairan khusus yang dialirkan melalui radiator dan jalur pendingin untuk melarutkan kotoran, karat ringan, dan kerak yang menempel di dalam saluran.

Metode flushing biasanya efektif untuk kasus radiator yang masih tergolong ringan hingga sedang. Cairan flushing akan membantu meluruhkan endapan tanpa perlu membongkar radiator secara menyeluruh. Selain itu, proses ini relatif cepat, biaya lebih murah, dan cukup aman jika kondisi saluran radiator masih baik serta tidak terlalu tersumbat.

Namun jika kondisi radiator sudah sangat kotor, berlumpur tebal, atau bahkan banyak saluran yang tersumbat oleh karat, maka flushing saja biasanya tidak cukup. Dalam kondisi seperti ini, metode korok radiator menjadi solusi yang lebih efektif. Korok radiator dilakukan dengan cara membongkar radiator lalu membersihkan setiap jalur pipa secara manual menggunakan alat khusus sehingga kotoran yang mengendap dapat benar-benar dikeluarkan.

Keunggulan metode korok adalah kemampuannya membersihkan radiator secara lebih menyeluruh, terutama pada radiator yang sudah lama tidak dirawat. Namun proses ini membutuhkan waktu lebih lama dan biaya yang lebih besar karena radiator harus dilepas dan dibersihkan satu per satu bagian salurannya. Pada beberapa kasus, korok juga bisa sekaligus mendeteksi kebocoran kecil pada radiator.

Ko Lung Lung Founder Dokter Mobil Indonesia satu pendapat bahwa kasus radiator yang berlumpur dan berkarat memang lebih baiknya ditangani dengan korok radiator. Sebab apabila menggunakan flushing mesin tidak akan bisa membersihkan 100% apabila sudah terjadi karat dan jika menggunakan flushing chemical kita tidak bisa mengontrol dimana titik / spot yang perlu chemical ekstra untuk pembersihannya.

Kesimpulannya, pemilihan antara flushing dan korok radiator sangat bergantung pada tingkat keparahan kotoran di dalam radiator. Jika endapan masih ringan, flushing sudah cukup untuk mengembalikan performa sistem pendingin. Namun jika radiator sudah dipenuhi lumpur dan karat tebal, maka korok radiator adalah langkah terbaik agar aliran coolant kembali lancar dan mesin tetap bekerja pada suhu ideal.

(Ihsan Ramadhana)