KBRN, Surakarta: Bagi sebagian pemilik mobil, angka 1.000.000 kilometer adalah pencapaian yang luar biasa. Namun, muncul pertanyaan yang sering jadi perdebatan: apakah mobil yang sudah menembus satu juta kilometer pasti harus turun mesin, meskipun perawatan rutin sudah dilakukan dengan baik?

Mesin modern didesain untuk awet asalkan pemiliknya disiplin melakukan perawatan, seperti ganti oli tepat waktu, menjaga kualitas bahan bakar, hingga melakukan pengecekan berkala. Tidak sedikit mobil yang mencapai ratusan ribu kilometer tanpa masalah berarti.

Bahkan, ada kasus nyata mobil mencapai satu juta kilometer tanpa pernah turun mesin besar. Mesin yang telah berusia dan menempuh jarak sejauh itu memang memiliki risiko aus pada komponen internal, seperti piston, ring piston, klep, hingga bantalan poros engkol.

Namun, apakah harus turun mesin? Belum tentu. Ada beberapa faktor yang jadi penentu:

1. Kualitas oli dan bahan bakar, pemakaian oli terbaik sesuai spesifikasi pabrikan sangat memengaruhi usia mesin

2. Kebiasaan berkendara, mobil yang sering digunakan secara halus lebih awet dibanding mobil yang sering dipaksa beban berat

3. Lingkungan operasional, mobil yang lebih sering di jalur tol cenderung lebih awet ketimbang yang sering stop-and-go di perkotaan

Ko Lung Lung Founder Dokter Mobil Indonesia berpendapat mobil dengan kilometer yang telah mencapai satu juta kilometer itu sangatlah jarang ada. Dalam perjalanannya sebagian besar mobil tersebut telah melakukan turun mesin beberapa kali.

Biasanya mobil dengan kilometer tinggi beberapa komponennya seperti cylinder liner, piston, ring piston, dan baut yang ada di dalam mesin pasti akan aus pada waktunya, sehingga mobil akan melakukan turun mesin pada waktunya.

Memang benar tidak ada aturan baku, bahwa mobil satu juta kilometer pasti harus turun mesin. Jika mesin masih sehat, kompresi baik, dan tidak ada gejala serius, mobil tetap bisa digunakan seperti biasa. Namun, pemeriksaan menyeluruh sangat penting untuk memastikan kondisi aktual.

(Ihsan Ramadhana)