KBRN, Surakarta: Banyak pemilik mobil percaya bahwa menggunakan AC mobil pada suhu terdingin (mentok kanan) justru bisa memperpanjang usia komponen magnetic clutch pada sistem AC. Namun, benarkah anggapan tersebut sesuai dengan prinsip kerja AC mobil modern? Mari kita bahas lebih dalam mengenai mitos dan fakta seputar kebiasaan ini.

Magnetic clutch atau kopling magnetik adalah komponen yang bertugas menghubungkan dan memutuskan kerja kompresor AC terhadap putaran mesin. Saat suhu kabin belum sesuai dengan setelan pada thermostat, magnetic clutch akan aktif, membuat kompresor berputar untuk mendinginkan udara. Jika suhu sudah tercapai, clutch akan memutuskan kerja kompresor.

Banyak yang mengira bahwa jika AC disetel ke temperatur paling dingin, kompresor akan bekerja terus menerus, dan magnetic clutch akan jarang terputus, sehingga tidak mengalami keausan akibat proses on-off. Secara teori, memang benar bahwa mengurangi frekuensi clutch bekerja (menyambung dan memutus) bisa memperlambat keausannya. Namun, ini hanya berlaku pada sistem AC non-climate control.

Pada AC modern dengan fitur climate control, suhu kabin diatur secara otomatis, dan kerja kompresor tidak tergantung penuh pada posisi kenop suhu. Kompresor bisa tetap berhenti saat suhu kabin tercapai, meskipun disetel mentok kanan. Artinya, menyetel ke suhu paling dingin bukan jaminan bahwa clutch akan bekerja terus tanpa henti.

Ko Lung Lung Founder Dokter Mobil Indonesia sependapat bahwa dengan menggunakan temperatur suhu paling dingin akan membuat magnetic clutch jadi lebih awet. Magnetic clutch adalah komponen yang memiliki umur berkisar ratusan ribu kali, maka dengan meminimalkan proses on-off otomatis akan menambah umur pakai magnetic clutch. Namun perlu diketahui bahwa dengan melakukan hal ini saja tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap usia pakai dari magnetic clutch.

(Ihsan Ramadhana)