KBRN, Surakarta: Bagi pemilik mobil bertransmisi otomatis (matic), istilah "kickdown" mungkin sudah tidak asing lagi. Teknik ini dilakukan dengan cara menekan pedal gas secara penuh (full throttle) agar transmisi otomatis menurunkan gigi secara cepat, untuk meningkatkan akselerasi, misalnya saat ingin menyalip kendaraan lain atau saat butuh tenaga ekstra di tanjakan.

Namun, muncul pertanyaan: apakah sering melakukan kickdown bisa merusak transmisi matic? Mari kita bahas lebih lanjut.

Kickdown bekerja dengan memanfaatkan sistem elektronik atau mekanis pada transmisi otomatis. Saat pedal gas ditekan penuh, komputer mobil atau modul transmisi akan membaca permintaan tenaga tambahan, lalu secara otomatis menurunkan gigi ke level lebih rendah agar mesin mendapatkan putaran lebih tinggi dan torsi yang lebih besar.

Meskipun fitur kickdown dirancang untuk digunakan dalam kondisi tertentu, terlalu sering melakukannya bisa berdampak negatif pada komponen transmisi otomatis. Berikut beberapa dampak yang mungkin terjadi:

1. Peningkatan suhu oli transmisi, kickdown memaksa transmisi untuk bekerja lebih keras, yang menyebabkan gesekan lebih tinggi pada komponen dalam gearbox. Gesekan ini bisa meningkatkan suhu oli transmisi, yang jika terlalu panas dapat mengurangi efektivitas pelumasan dan mempercepat keausan komponen.

2. Percepatan keausan kopling transmisi, pada mobil matic, perpindahan gigi diatur oleh kopling otomatis atau torque converter. Jika sering melakukan kickdown, kopling dalam transmisi bisa lebih cepat aus akibat perpindahan gigi yang sering dan mendadak.

3. Konsumsi BBM jadi lebih boros, ketika kickdown dilakukan, mesin dipaksa bekerja pada putaran tinggi untuk menghasilkan tenaga ekstra. Hal ini berimbas pada konsumsi bahan bakar yang lebih besar dibandingkan dengan akselerasi yang dilakukan secara bertahap.

4. Risiko lonjakan beban pada komponen transmisi,setiap kali kickdown dilakukan, beban pada komponen transmisi seperti planetary gear set dan valve body meningkat. Jika terlalu sering digunakan tanpa perawatan yang baik, risiko kerusakan bisa meningkat.

Ko Lung Lung Founder Dokter Mobil Indonesia membenarkan bahwa kebiasaan sering melakukan kickdown bikin transmisi matic CVT menjadi cepat rusak. Sebenarnya tidak hanya jenis matic CVT saja, akan tetapi semua jenis matic (AT, DCT, AMT) akan cepat rusak apabila pengemudi sering melakukan kickdown.

Kickdown adalah melakukan akselerasi mobil dengan langsung menginjak penuh pedal gas, sehingga transmisi harus menahan beban torsi besar dari mesin dan menyalurkannya ke roda. Agar mobil tetap awet dan performa transmisi tetap optimal, berikut beberapa tips dalam menggunakan kickdown:

1. Gunakan hanya saat diperlukan.

2. Hindari melakukan kickdown secara berulang dalam jangka waktu singkat.

3. Memastikan kondisi oli transmisi dalam keadaan baik.

4. Gunakan mode manual atau paddle shift (jika tersedia).

Mobil matic boleh melakukan kickdown, karena fitur ini memang dirancang untuk membantu akselerasi. Namun, terlalu sering melakukannya bisa berdampak negatif pada transmisi, seperti mempercepat keausan komponen dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Oleh karena itu, gunakan teknik ini secara bijak dan pastikan perawatan transmisi dilakukan secara rutin agar mobil tetap awet dan nyaman digunakan.

(Ihsan Ramadhana)