AC Dual Zone Nyala Terus, Benarkah Kompresor Jadi Lebih Berat?

RRI.CO.ID, Surakarta - Fitur AC dual zone kini semakin banyak ditemukan pada mobil modern, terutama kendaraan kelas menengah hingga premium. Fitur ini memungkinkan pengemudi dan penumpang depan mengatur suhu kabin secara berbeda sesuai keinginan masing-masing. Namun, muncul anggapan bahwa semakin sering menggunakan dua zona AC, maka kompresor AC harus bekerja lebih keras dibandingkan ketika hanya menggunakan satu zona. Benarkah demikian?

Secara prinsip, penggunaan dual zone memang dapat membuat sistem AC bekerja lebih aktif, tetapi bukan berarti kompresor otomatis mendapatkan beban dua kali lebih berat. Pada sistem dual zone, perbedaan pengaturan suhu biasanya dikendalikan melalui sistem HVAC, seperti pengaturan aliran udara, blend door, sensor suhu, serta pada sistem tertentu menggunakan pengaturan aliran refrigeran. Kompresor tetap bekerja berdasarkan kebutuhan pendinginan sistem secara keseluruhan, bukan semata-mata karena pengemudi mengaktifkan dua pengaturan suhu berbeda.

Ketika kedua zona sama-sama meminta suhu kabin yang rendah, sistem AC memang harus mempertahankan kapasitas pendinginan lebih besar. Akibatnya, kompresor dapat bekerja lebih lama atau dengan kapasitas yang lebih tinggi, terutama ketika suhu di dalam kabin sangat panas. Kondisi seperti ini sebenarnya merupakan hal normal karena sistem sedang berusaha mencapai dan mempertahankan suhu yang diinginkan. Jadi, yang lebih tepat adalah beban kerja AC bisa meningkat sesuai kebutuhan pendinginan, bukan karena fitur dual zone secara otomatis membuat kompresor bekerja jauh lebih berat.

Menariknya, pada mobil modern yang menggunakan variable displacement compressor atau kompresor dengan pengaturan kapasitas, beban kerja kompresor dapat disesuaikan secara otomatis. Sistem akan menentukan seberapa besar kapasitas pendinginan yang diperlukan berdasarkan berbagai parameter, termasuk suhu kabin, suhu luar, tekanan refrigeran, dan kebutuhan pendinginan. Dengan teknologi tersebut, kompresor tidak selalu bekerja pada kapasitas maksimum hanya karena AC dual zone sedang aktif.

Lantas, apakah lebih baik menggunakan satu zona saja agar kompresor lebih awet? Tidak selalu. Mengaktifkan hanya satu zona memang bisa mengurangi kebutuhan pendinginan apabila kondisi kabin memungkinkan, tetapi perbedaan beban kerja kompresor tidak bisa ditentukan hanya dari jumlah zona yang aktif. Faktor seperti temperatur luar, intensitas sinar matahari, jumlah penumpang, kondisi filter kabin, kebersihan kondensor, hingga pengaturan suhu justru dapat memberikan pengaruh yang cukup besar terhadap kerja sistem AC.

Ko Lung Lung Founder Dokter Mobil Indonesia berpendapat penggunaan AC mode dual zone tidak akan membuat kinerja kompresor AC mobil jadi lebih berat dibandingkan dengan single zone. Pada mobil buatan Eropa dual zone AC bekerja dengan membuka saluran heater pada passanger yang ingin suhu lebih hangat, sehingga kompresor AC tetap bekerja seperti biasa tidak bekerja dengan membesar atau kecilkan suhu dari kompresor AC nya.

Yang perlu diperhatikan adalah kondisi sistem AC secara keseluruhan. Jika AC terasa kurang dingin, kompresor terlalu sering hidup-mati, muncul suara tidak normal, atau terdapat perbedaan suhu yang ekstrem antara sisi kiri dan kanan, sebaiknya sistem diperiksa. Jangan langsung menyimpulkan bahwa masalah tersebut disebabkan oleh penggunaan dual zone.

(Ihsan Ramadhana)