RRI.CO.ID, Surakarta: Memanaskan mesin mobil sebelum digunakan masih menjadi kebiasaan yang dilakukan banyak pengendara. Namun, pada mobil modern yang sudah menggunakan sistem injeksi, muncul anggapan bahwa mesin harus dibiarkan hidup hingga kipas radiator berputar sebelum mobil dimatikan. Benarkah demikian? Atau sebenarnya cukup membiarkan mesin menyala selama 5–7 menit? Jawabannya, durasi pemanasan mesin tidak bisa ditentukan hanya dari apakah kipas radiator sudah berputar atau belum.
Pada mobil injeksi modern, sistem manajemen mesin sudah mampu mengatur suplai bahan bakar dan udara secara otomatis sejak mesin pertama kali dinyalakan. ECU akan menyesuaikan campuran bahan bakar berdasarkan temperatur mesin dan berbagai sensor lainnya. Karena itu, mobil injeksi umumnya tidak membutuhkan waktu pemanasan yang lama seperti mobil karburator generasi lama. Setelah beberapa saat mesin hidup dan putaran mulai stabil, mobil biasanya sudah dapat digunakan dengan cara berkendara secara normal dan tidak agresif.
Lalu, bagaimana dengan patokan 5–7 menit? Sebenarnya tidak ada aturan universal bahwa mesin mobil injeksi wajib dipanaskan selama 5, 6, atau 7 menit. Waktu tersebut bisa saja cukup untuk membuat temperatur mesin mulai meningkat, tetapi kondisi setiap mobil berbeda. Temperatur lingkungan, kapasitas mesin, jenis oli, kondisi sistem pendingin, hingga beban kelistrikan dapat memengaruhi seberapa cepat mesin mencapai suhu kerja. Jadi, menjadikan angka 5–7 menit sebagai aturan mutlak juga kurang tepat.
Anggapan harus menunggu kipas radiator berputar juga perlu diluruskan. Kipas radiator bekerja berdasarkan kebutuhan pendinginan, bukan sebagai indikator bahwa mesin sudah "matang" dan baru aman digunakan. Pada kondisi tertentu, mesin dapat mencapai temperatur kerja tanpa kipas radiator sempat menyala. Sebaliknya, kipas bisa saja berputar ketika sistem membutuhkan pendinginan tambahan, misalnya saat temperatur coolant meningkat atau ketika AC bekerja. Artinya, menunggu kipas berputar bukanlah patokan wajib untuk menentukan kapan mesin boleh dimatikan.
Justru yang lebih penting adalah memberikan waktu beberapa saat setelah cold start agar pelumasan dan kerja mesin menjadi lebih stabil. Oli membutuhkan waktu untuk bersirkulasi ke berbagai bagian mesin, terutama setelah kendaraan lama dalam kondisi mati. Setelah itu, mobil dapat mulai dijalankan dengan kecepatan dan beban mesin yang ringan. Cara ini justru dapat membantu mesin mencapai temperatur kerja secara lebih efektif dibandingkan membiarkannya idle terlalu lama di tempat.
Memanaskan mesin terlalu lama dalam kondisi diam juga tidak selalu memberikan keuntungan. Selain membuang bahan bakar, mesin yang hanya idle membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai temperatur kerja dibandingkan ketika kendaraan berjalan dengan beban ringan. Pada mobil modern, selama tidak ada masalah pada sistem pendingin, pelumasan, atau manajemen mesin, pengemudi umumnya tidak perlu menunggu sampai kipas radiator menyala sebelum mulai berkendara.
Ko Lung Lung Founder Dokter Mobil Indonesia berpendapat bahwa perlu diketahui kipas radiator akan mulai berputar ketika thermostat membaca suhu mesin telah mencapai suhu 89-90 derajat celcius. Kebiasaan ini sebenarnya baik untuk dilakukan, atau apabila memang sedang terburu-buru cukup menunggu 5-7 menit sudah bisa untuk jalan. Namun tetap ketika awal berjalan berkendaralah secara normal jangan langsung terlalu agresif.
(Ihsan Ramadhana)
Rekomendasi Berita
Memuat berita terbaru.....