RRI.CO.ID, Surakarta - Membersihkan ruang mesin atau engine bay memang dapat membuat mobil terlihat lebih rapi sekaligus memudahkan proses inspeksi apabila terjadi kebocoran oli maupun cairan pendingin. Namun, banyak pemilik mobil yang masih ragu apakah bagian bawah engine bay aman dibersihkan menggunakan semprotan air bertekanan yang dicampur sabun. Kekhawatiran ini muncul karena di area tersebut terdapat berbagai komponen mekanis dan kelistrikan yang cukup sensitif terhadap air bertekanan tinggi.

Pada dasarnya, membersihkan bagian bawah engine bay menggunakan air dan sabun relatif aman apabila dilakukan dengan teknik yang benar. Bagian bawah ruang mesin memang dirancang untuk menghadapi cipratan air saat mobil melewati jalan basah atau hujan. Akan tetapi, kondisi tersebut berbeda dengan semprotan pressure washer yang memiliki tekanan jauh lebih tinggi sehingga berpotensi mendorong air masuk ke sela-sela komponen yang sebenarnya tidak dirancang menerima tekanan sebesar itu.

Risiko terbesar bukan berasal dari airnya, melainkan dari tekanan semprot yang terlalu kuat. Air bertekanan tinggi dapat merusak pelindung kabel, mendorong air masuk ke soket sensor, alternator, konektor kelistrikan, hingga seal bearing pada beberapa komponen. Jika air berhasil masuk ke dalam konektor atau sensor, bukan tidak mungkin akan muncul indikator check engine, gangguan kelistrikan, atau bahkan korosi dalam jangka panjang.

Sabun khusus otomotif sebenarnya aman digunakan untuk membantu mengangkat lumpur, oli, dan kotoran yang menempel di bagian bawah mesin. Hindari penggunaan deterjen rumah tangga yang bersifat terlalu keras karena dapat mempercepat kerusakan lapisan pelindung logam maupun komponen berbahan karet. Setelah penyabunan, bilas menggunakan aliran air bertekanan rendah atau sedang, bukan dengan semburan yang sangat dekat ke permukaan komponen.

Apabila mobil sering digunakan di jalan berlumpur atau daerah pesisir, membersihkan bagian bawah engine bay secara berkala justru menjadi langkah perawatan yang baik. Lumpur dan garam yang menumpuk dapat mempercepat timbulnya karat pada baut, dudukan mesin, maupun subframe. Namun, saat proses pencucian sebaiknya hindari mengarahkan semprotan secara langsung ke alternator, ECU, fuse box, sensor-sensor, dan konektor kelistrikan lainnya.

Setelah proses pencucian selesai, pastikan area bawah mesin dikeringkan dengan udara bertekanan rendah atau didiamkan hingga benar-benar kering sebelum mobil digunakan. Pemeriksaan visual terhadap soket dan kabel juga disarankan untuk memastikan tidak ada air yang menggenang. Langkah sederhana ini dapat mengurangi risiko gangguan kelistrikan yang mungkin muncul setelah proses pembersihan.

Ko Lung Lung Founder Dokter Mobil Indonesia sangat tidak merekomendasikan melakukan pembersihan area engine bay mobil dengan menggunakan semprotan air bertekanan dan sabun. Pada mobil keluaran baru mungkin memang tidak akan berpengaruh karena karet-karet atau seal socket masih dalam kondisi bagus dan tidak getas. Lebih amannya apabila memang ingin membersihkan bagian-bagian engine bay dilakukan dengan mengusapnya dengan lap basah untuk mencegah terjadinya konsleting pada elektrikal mobil.

(Ihsan Ramadhana)