RRI.CO.ID, Surakarta - Konversi mobil dari BBM ke BBG (bahan bakar gas seperti CNG atau LPG) sering dipromosikan sebagai solusi untuk menekan biaya operasional kendaraan. Banyak pemilik mobil tertarik karena harga BBG per satuan energi umumnya lebih murah dibandingkan bensin atau solar. Namun, pertanyaan yang sering muncul adalah: apakah mobil benar-benar menjadi lebih irit, dan apakah ada efek samping terhadap mesin setelah konversi dilakukan?
Dari sisi biaya, jawabannya cenderung ya, lebih hemat. Jika dihitung berdasarkan biaya per kilometer, kendaraan berbahan bakar gas biasanya membutuhkan pengeluaran lebih rendah dibandingkan BBM. Namun perlu dipahami bahwa konsumsi dalam satuan liter atau kilogram tidak bisa dibandingkan secara langsung. Energi yang dihasilkan tiap jenis bahan bakar berbeda, sehingga yang lebih relevan adalah biaya perjalanan per kilometer, bukan sekadar angka konsumsi di panel kendaraan.
Efisiensi juga sangat bergantung pada kualitas sistem konversi. Kit BBG yang dirancang dengan baik dan dipasang oleh teknisi berpengalaman dapat membuat mesin bekerja cukup optimal. Sebaliknya, pemasangan yang asal-asalan dapat menyebabkan campuran udara dan bahan bakar tidak ideal, sehingga tenaga berkurang, mesin brebet, atau konsumsi justru membengkak. Oleh karena itu, kualitas komponen dan kalibrasi menjadi faktor penting.
Salah satu efek yang paling sering dibahas adalah suhu pembakaran BBG yang cenderung lebih tinggi dibandingkan bensin. Pada beberapa mesin, terutama yang tidak dirancang khusus untuk gas, kondisi ini dapat mempercepat keausan pada katup dan dudukan katup (valve seat). Risiko tersebut lebih besar pada kendaraan lama yang material head dan valvenya belum dioptimalkan untuk penggunaan gas. Pemeriksaan celah katup secara berkala sangat disarankan.
Di sisi lain, BBG memiliki beberapa keuntungan untuk mesin. Pembakarannya lebih bersih dan menghasilkan lebih sedikit residu karbon. Oli mesin pada banyak kasus juga terlihat lebih bersih karena kontaminasi karbon berkurang. Akibatnya, ruang bakar dan busi dapat lebih bersih dibandingkan penggunaan BBM konvensional, meskipun interval servis tetap harus mengikuti rekomendasi pabrikan dan kondisi pemakaian.
Ko Lung Lung Founder Dokter Mobil Indonesia menambahkan memang benar bahwa konversi dari mobil dengan BBM ke BBG akan membuat BBM menjadi lebih irit. Akan tetapi pastikan untuk instalasi nya di tempat yang mengerti atau memiliki sertifikasi. Sebab BBG memiliki resiko menimbulkan ledakan apabila terjadi kecelakaan atau disebabkan oleh pemasangan yang kurang presisi.
BBG juga membuat temperatur mesin running di suhu yang jauh lebih tinggi dibandingkan menggunakan BBM konvensional. Oleh sebab itu sistem pendinginan mesin harus dipastikan lebih dingin dibandingkan kondisi standar dan harus menggunakan komponen busi yang khusus sebab busi standar akan lebih cepat meleleh karena temperatur suhu running mesin yang lebih tinggi. Saya pribadi sangat tidak merekomendasikan konversi BBM ke BBG ini sebab faktor resiko keselamatan yang cukup tinggi dan saya lebih rekomendasikan apabila BBM ingin lebih irit bisa dilakukan modifikasi remap ECU.
(Ihsan Ramadhana)
Rekomendasi Berita
Memuat berita terbaru.....