RRI.CO.ID, Sintang – Tidak semua ramp parkir di gedung bertingkat berbentuk sama. Di balik tampilan yang sekilas serupa, terdapat beberapa konfigurasi berbeda yang masing-masing dirancang untuk kebutuhan dan kapasitas yang berbeda pula.
Mengutip dari Projul, tiga konfigurasi ramp yang paling umum digunakan dalam konstruksi parkir bertingkat adalah sebagai berikut:
Heliks satu jalur (single-threaded helix)
Satu ramp terus berputar melingkari struktur secara terus-menerus dari bawah ke atas. Konstruksinya lebih sederhana dan biayanya lebih rendah, namun hanya menyediakan satu jalur naik dan satu jalur turun. Paling cocok untuk gedung dengan tiga hingga empat lantai parkir.
Heliks dua jalur (double-threaded helix)
Dua ramp yang saling berjalin memungkinkan kendaraan naik dan turun secara bersamaan tanpa saling menghalangi. Kapasitasnya lebih besar, namun konstruksinya lebih kompleks karena harus menopang dua permukaan ramp pada ketinggian berbeda dalam satu struktur yang sama.
Ramp bolak-balik (switchback)
Bukan spiral penuh, melainkan ramp yang berganti arah di setiap lantai dengan landasan perantara di antaranya. Lebih hemat pada tinggi vertikal per lantai, namun membutuhkan penandaan arah yang sangat jelas agar tidak membingungkan pengemudi.
Menurut CarInterior, setiap konfigurasi memiliki keunggulan dan keterbatasannya masing-masing. Heliks satu jalur lebih ekonomis untuk gedung yang lebih kecil, sementara heliks dua jalur lebih sesuai untuk gedung dengan volume kendaraan tinggi seperti pusat perbelanjaan dan gedung perkantoran besar.
Pemilihan jenis ramp bukan semata soal preferensi desain, melainkan keputusan teknis yang mempertimbangkan jumlah lantai, volume kendaraan harian, anggaran konstruksi, dan luas tapak lahan yang tersedia.
Rekomendasi Berita
Memuat berita terbaru.....