RRI.CO.ID, Jakarta – Memasuki hari ketiga Lebaran, ketersediaan tiket kereta api jarak jauh masih cukup banyak. Kondisi ini memberi peluang masyarakat merencanakan perjalanan arus balik dengan lebih fleksibel.

PT KAI Daop 1 Jakarta mencatat masih tersedia 290.982 tempat duduk untuk perjalanan arus balik. Ketersediaan tersebut berlaku untuk periode 23 Maret hingga 1 April 2026.

Jumlah kursi tersebut terdiri dari berbagai kelas layanan yang dapat dipilih penumpang sesuai kebutuhan. Mulai dari kelas eksekutif, ekonomi komersial, hingga ekonomi subsidi.

Secara rinci, tersedia 182.469 kursi kelas eksekutif, 91.871 kursi ekonomi komersial, serta 16.642 kursi ekonomi PSO. Ketersediaan ini dinilai cukup untuk mengakomodasi arus balik Lebaran.

"Kami mengimbau masyarakat yang belum memiliki tiket untuk segera melakukan pemesanan melalui kanal resmi KAI. Karena ketersediaan tempat duduk masih cukup banyak terutama untuk periode arus balik," ujar Manajer Humas KAI Daop I Jakarta, Franoto Wibowo, dalam keterangan pers pada Minggu, 22 Maret 2026.

Pada 23 Maret 2026, KAI Daop 1 Jakarta juga mengoperasikan sebanyak 88 perjalanan kereta api jarak jauh. Jumlah tersebut terdiri dari 68 kereta reguler dan 20 kereta tambahan Lebaran.

Sejumlah kereta dari Stasiun Pasar Senen masih menjadi pilihan utama masyarakat untuk perjalanan arus balik. Di antaranya KA Bengawan, Airlangga, Serayu, Kertajaya, Jayakarta, dan Progo.

Salah satu pemudik bernama Iwan yang baru saja tiba setelah mudik dari Tegal mengaku memilih kembali lebih awal ke Jakarta. Ia melakukan hal tersebut untuk menghindari kepadatan penumpang saat puncak arus balik Lebaran.

"Menghindari puncak arus balik saja. Tadi aja lumayan banyak, apalagi besok," ujarnya.

KAI mengimbau masyarakat yang belum memiliki tiket untuk segera melakukan pemesanan melalui kanal resmi. Hal ini untuk memanfaatkan ketersediaan kursi yang masih cukup banyak.

Dengan kondisi tersebut, masyarakat diharapkan dapat mengatur jadwal perjalanan secara lebih leluasa. Langkah ini juga diharapkan dapat menghindari penguatan pada puncak arus balik.